Las obras han consistido en la construcción de una glorieta y el desdoblamiento de una antigua carretera de casi un kilómetro, que ha pasado de un solo carril a dos. El Alcalde, José Ballesta, junto con el Consejero de Fomento e Infraestructuras, Francisco Bernabé, ha visitado tanto este vial como las obras de otros cuatro tramos adyacentes que se están ejecutando y entrarán en servicio este mismo año. La Costera Norte, que dispone de un presupuesto total de 34,6 millones de euros, unirá El Esparragal con La Ñora, a lo largo de una longitud de 13,3 kilómetros.

La Costera Norte, el nuevo vial de alta capacidad que enlazará desde El Esparragal hasta La Ñora, cuenta con un nuevo tramo en funcionamiento. Se trata de cerca de un kilómetro de longitud que conecta la antigua carretera A-4 con la autovía A 7 que, tras las obras efectuadas, ha permitido su desdoblamiento con dos carriles, hacia el enlace con la autovía y hacia el resto de poblaciones del este de Murcia (Santomera, urbanizaciones, etc.). Además de dar acceso a la autovía, también supone un importante nudo de conexión con los centros comerciales de la zona norte del municipio y el estadio Nueva Condomina, con gran intensidad de tráfico en momentos puntuales.

El Alcalde, José Ballesta, ha visitado esta mañana la nueva arteria acompañado por el Consejero de Fomento e Infraestructuras, Francisco Bernabé, el Concejal de Fomento, Roque Ortiz, y el Director General de Carreteras, José Antonio Fernández Lladó. La obra, financiada por la Comunidad Autónoma, ha supuesto una inversión de algo más de 2 millones de euros, y, como el resto del vial, se ha llevado a cabo bajo la dirección y el proyecto de Urbamusa.

El ramal que ya se ha abierto al tráfico tiene una longitud de 935 metros. Además del desdoblamiento de la antigua carretera, su ejecución ha incluido también la construcción de una glorieta que define el PGOU para permitir el acceso a las urbanizaciones actuales y a las previstas por el planeamiento.

Ballesta ha hecho hincapié en los beneficios que reportará la Costera Norte para los murcianos en una doble vertiente. Por un lado, ha destacado la mejora directa que tendrá sobre la movilidad urbana, al constituir el cierre del cinturón arterial en el entorno de la ciudad, en su zona norte, pero también, y “quizá más importante, el incremento sustancial en la calidad de vida de quienes residen en estas pedanías, que recuperarán sus calles para ellos al reducir significativamente la presencia de los vehículos en el centro de estas poblaciones”.

En su visita, el Alcalde y el Consejero han comprobado igualmente el ritmo de construcción de otros cuatro tramos adyacentes, que suman una longitud de algo más de 3,2 kilómetros y cuentan con un presupuesto de 10 millones de euros. Disponen de tres carriles de circulación y carril bici, bajo el cual se ha aprovechado para instalar conducciones de la Mancomunidad de Canales del Taibilla.

En concreto, se trata de los accesos a las urbanizaciones, áreas industriales y zona norte de Cabezo de Torres y su enlace con la A4. Todos ellos estarán concluidos antes de que finalice el año:

-       Tramo CN-8 acceso urbanizaciones – acceso norte Cabezo de Torres: comienza en el acceso a las urbanizaciones Ladera-Glorieta, completando la semi-rotonda que existe en la actualidad. Esta glorieta circular ha sido diseñada para permitir la futura unión de la ampliación norte de la avenida Miguel Induráin, que se conecta con la Costera Norte en esta intersección. Continúa en dirección noreste hasta la rotonda partida que da acceso al colegio Antonio de Nebrija y a los futuros desarrollos residenciales, terminando en la intersección de la Costera Norte y la calle del Colegio dando acceso al norte de Cabezo de Torres y a la zona industrial existente. Contiene tres carriles por sentido y una mediana ajardinada. Presupuesto de 2,4 M€ y una longitud de 715 m.

-       Tramo CN-9 acceso norte Cabezo de Torres – enlace carretera A4: Comienza en la intersección de la Costera Norte con la calle del Colegio, uno de los accesos norte a Cabezo de Torres. Dispone de una rotonda partida que conecta con los futuros desarrollos de la zona norte de Murcia, continuando en dirección noreste hasta la intersección del Eje Estructurante con la carretera A-4. Se incorporan al Eje Estructurante dos caminos existentes en las cercanías de la rambla de El Carmen. Cuenta con un presupuesto de 3,1 M€ y 920 metros de longitud.

-       Tramo CN-10 enlace carretera A4 con zona industrial: Comienza en la intersección de la Costera Norte con la carretera A-4, mediante una rotonda partida, que permite todos los movimientos posibles para acceder a Cabezo de Torres, a Murcia (a través del resto de los tramos ejecutados de Costera Norte) y a la autovía A-7. Dispone de dos carriles de circulación de 3,50 m. Dadas las especiales características urbanas de este tramo y la existencia de zonas industriales en ambas márgenes de la carretera actual se ha optado por diseñar vías de servicio en ambos sentidos que distribuyan el tráfico local de acceso a las parcelas sin entorpecer el tráfico normal del tronco del Eje Estructurante. Se incorporan a la Costera todos los accesos existentes en la actualidad. El presupuesto asciende a casi 2,7 M€ y la carretera tiene una longitud de 604 metros.

-       Tramo CN-11 acceso zona industrial-rotonda de acceso urbanizaciones-Santomera: Comienza después del acceso a la zona industrial norte de Cabezo de Torres, discurriendo en sentido noreste hasta la actual intersección que permite el enlace a la autovía A-7 o el acceso a Santomera. Al igual que el resto de tramos, permite el acceso a varios caminos existentes, haciendo hincapié en el acceso a las dos parcelas del cementerio de Cabezo de Torres en las que, además de permitir el acceso de vehículos, se realiza una pavimentación de las zonas peatonales al ser una zona de carácter urbano. El tronco principal del Eje Estructurante termina en una glorieta de tres carriles, que permite los movimientos de incorporación hacia la autovía A-7 o hacia Santomera. Esta glorieta se sitúa sobre la actual intersección de ambas carreteras, cuyo trazado actual es muy peligroso. Una vez ejecutadas las obras previstas se reducirán drásticamente los accidentes en esta intersección. El previsto para este tramo, de 1.031 metros, es de casi 2,5 M€.