AJVA propuso a Hispania Nostra su inclusión en este listado por el preocupante estado de este bien incoado BIC
La acequia mayor Alquibla o Barreras presenta hundimientos, colapsos, acumulación de basuras y apariciones de peces muertos
El tramo de dos kilómetros entre la vía de Ferrocarril y el Canal de Torres en Aljucer presenta "daños graves generalizados" y "riesgo de inutilización"
AJVA viene reclamando a la Dirección General de Patrimonio Cultural que ordene medidas cautelares urgentes para proteger este bien cultural y evitar la desaparición de sus valores
La acequia mayor Alquibla o Barreras es uno de los dos principales y más grandes cauces del regadío de la Huerta de Murcia, que cruza el sur del valle de oeste a este
La acequia mayor de Barreras o Alquibla está situada en la margen derecha del río Segura, toma sus aguas del azud de la Contraparada por la zona del mediodía y riega las huertas de Javalí Nuevo, La Raya, Puebla de Soto, Era Alta y Aljucer. Conserva el nombre de Barreras hasta la casa de los tablachos en la zona de San Benito.
El nombre de Alquibla se documenta bajo la misma forma desde el siglo XIII, y procede del árabe hispánico qibla o sur. En el catastro del Marqués de la Ensenada (1757) se puede leer como Acequia Mayor de las Barreras, seguramente por las muchas presas de molinos que se encontraban en ella.
Descripción:
Es una de las dos principales acequias de la red hidráulica de regadío y avenamiento de la Huerta de Murcia.
Situada en la margen derecha del río Segura, toma sus aguas del azud de la Contraparada por la zona del mediodía, riega las huertas y aporta agua a la fábrica de pólvora y a la rueda de Alcantarilla, continúa por la zona sur de Puebla de Soto y su huerta cruza subterráneamente la carretera de Alcantarilla – Murcia y la línea del ferrocarril. Siguiendo su trazado al este de San Ginés, atraviesa el centro de Aljucer y continúa paralela a la carretera de Aljucer-Murcia hasta llegar al paraje denominado Las Barracas, antes de alcanzar el enlace Ronda Sur de la autovía. A partir de esta zona toma el nombre de acequia de Alfande. Desde el nacimiento hasta las Barracas hay una distancia aproximada de 11.600 metros.
Las acequias mayores son un fragmento importante de la historia de la ciudad de Murcia, ya que de ellas ha dependido la evolución de la población y su prosperidad. Actualmente siguen en uso, distribuyendo el agua entre multitud de acequias menores. A pesar de los siglos transcurridos y las modificaciones realizadas sobre las mismas para adaptarlas a la evolución de los regadíos y de la evolución urbana, el trazado sigue siendo el originario.
En el recorrido de las acequias se encuentran varios inmuebles asociados que otorgan al Lugar de Interés Etnográfico un valor cultural complementario. A los valores paisajísticos se une un rico patrimonio inmaterial formado por las tradiciones, costumbres y oficios vinculados al mantenimiento y uso de la extensa red de regadío de la huerta de Murcia, así como una gran riqueza lingüística fruto de la pervivencia de un vocabulario propio.
El tramo propuesto para su inclusión en la Lista Roja transcurre desde Nonduermas, tras cruzar bajo la vía del ferrocarril, luego pasa por Era Alta y San Ginés y llega hasta Aljucer, conservando varios muros de mampostería y vegetación.
Grado de protección legal:
Bien de Interés Cultural con la categoría de Lugar de Interés Etnográfico, incoado por Resolución de 31 de julio de 2019. También el PGOU protege genéricamente los cauces de acequias y su vegetación asociada.
Estado de conservación:
El tramo estudiado y arriba señalado tiene una longitud de unos dos kilómetros, y su mal estado de conservación es gravemente preocupante, además de representativo de la mala conservación general de esta acequia.
En los dos kilómetros entre la vía de ferrocarril y el final del camino Canal de Torres, se documentan hundimientos; colapsos de los muros de mampostería; reducción de la capacidad del cauce; desprendimientos; pérdida de vegetación; quemas de quijeros; ocupaciones con torres eléctricas; acumulación de basuras; falta de mantenimiento y limpieza; pérdida de la vegetación de ribera; presencia de materiales contaminantes como escombros, vertidos de obra y fibrocemento (amianto); y otros daños visibles.
Se han denunciado ante la Dirección General de Patrimonio Cultural cuatro grandes hundimientos de los muros de mampostería, además de diversos puntos con hundimientos y colapsos, principalmente en Barrio de los Quilinos, Carril Párragas, Carril del Vizconde y Carril Canal de Torres.
Estos hundimientos se vienen agravando los últimos años, produciendo un colapso generalizado de los históricos muros de mampostería y poniendo en peligro la conservación de los quijeros, así como el propio funcionamiento y operatividad del cauce, tanto para el riego como para la distribución a acequias menores o la función de evacuación de aguas en caso de inundaciones.
Razones de inclusión en la Lista Roja:
Daños graves generalizados, pérdida de elementos, desaparición de quijeros, hundimientos, colapsos y riesgo de inutilización y colmatación.
Fecha de inclusión: 3 mayo, 2022
